20 zulaketa egoera mota desberdin eta 1. irtenbidea

Ohiko funtzionamenduan, hainbat egoerari aurre egin behar izaten diogu maiz, hala nola ekipamenduen matxurak, funtzionamendu-segurtasuna, materialen gabeziak, etab.

Baina larrialdien aurrean, baita suteen, ihesen eta abarren aurrean ere, nola hartu behar ditugu neurriak galerak minimizatzeko? Azter ditzagun arrazoiak eta hitz egin dezagun nola aurre egin modu arrazoizkoan.

1. Zergatik da beharrezkoa "ponpa berandu gelditu eta ponpa goiz martxan jartzea" erro bakarra konektatzeko azkar zulatzen denean?

Azkar zulatzen denean, zulaketa-abiadura handia baita eta ebaki asko daudelako. Zulaketa-fluidoaren esekidura-ahalmen eskasa gainditzeko eta erro bakarra konektatzean zulaketa-fluidoa denbora luzez geldirik ez egoteko, beharrezkoa da "ponpa berandu gelditu eta ponpa goiz martxan jartzea" zulaketa-fluidoaren geldialdi-denbora ahalik eta gehien laburtzeko.

2. Nola epaitu behar da zuzen arrabol-punta trabatuta dagoen ala ez?

Zulaketa-prozesuan, momentua handitzen bada (adibidez, mahai birakariaren karga handitzea, zulatzeko haga karratuaren aldizkako astinaldiak, mahai birakariaren kate estua eta askea, diesel motorraren soinu altua eta baxua, mahai birakaria kendu ondoren alderantzikatzen dena, etab.), zulatzeko puntaren konoa trabatuta gera daiteke, konoaren erabilera-denborarekin eta eraketa-baldintzekin batera. Zulagailua berehala zirkulatu behar da.

3. Zeintzuk dira abiadura handiko zulaketa arriskuak?

① Erraza da zulatzeko plataforma gainkargatzea;

② Lur azpian egoera konplexuak daudenean, erraza da zulagailu-broka ateratzea (zulagailua trabatuta dago);

③ Zulatzeko abiadura oso azkarra da, eta airea askatzea huts egiten duenean, goiko autoa eragingo du;

④ Ponpaketa-presio handia sortzea erraza da, eta horren ondorioz gainezka egitea, putzuaren isurketa edo formazioaren kolapsoa gerta daiteke, jatorrizko putzu normala konplikatuz;

4. Zeintzuk dira azkarregi zulatzearekin lotutako arriskuak?

① Balazta-uhalaren, balazta-danborraren eta soka handiaren higadura anormala eragitea erraza da;

② Bat-batean erresistentzia aurkitzen duzunean, erraza da istripuak eragitea, hala nola zulagailu-punta haustea, blokeatzea edo zulagailua gelditzea;

③ Gehiegizko kitzikapen-presioa sortuz, erraza da putzu-ihesa eta putzu-kolapsoa eragitea;

④ Zulagailu-puntak putzuaren hormaren kontra talka egitea eta hortzak eta errodamenduak kaltetzea eragin dezake, zulagailu-puntaren bizitza erabilgarria murriztuz;

⑤ Erraza da harri-txirbil kopuru handia sartzea zulagailu-ahoko ur-zulotik, eta horrek erraz blokeatu dezake ponparen zulagailu-ahoko ur-zuloa;

5. Nola jokatu behar da balaztaren matxura bat zulagailu-punta jaistean?

Lehenik eta behin, abiadura txikiko enbragea erabili behar da irristatze-abiadura moteltzeko. Putzu-buruko langileek irristatzea azkar erabili edo altxatzeko txartela lotu behar dute, eta langile guztiek putzu-burua azkar utzi behar dute.

6. Zergatik bihurritzen da soka handia zulatzen ari den bitartean? Nola egin aurre horri?

Arrazoiak hauek dira:

(1) Alanbrezko soka berria ez da askatu;

(2) Zulagailu-puntak asko biratzen du zulaketa egiten ari den bitartean;

(3) Kako-pin handia ez dago irekita;

Manipulatzeko metodoa:

(1) Soka handiaren soka-buru bizia askatu alanbrezko sokaren bihurdura askatzeko;

(2) Zulagailuaren biraketa murrizteko, zulatzeko abiadura kontrolatu;

(3) Kako-pin handia irekitzen ez bada, zulagailu-broka irristagailuarekin lotu daiteke, eta gurdi-gurdia biratzen saiatu balazta-pin irekitzeko eta biraketa askatzeko;

7. Zergatik ireki behar duzu kako-pin handia zulatzen ari zarenean?

Zulatzean kako-pin handia irekitzearen helburu nagusia alanbre-soka ez bihurritzea da zulagailua jarri eta kentzean. Zulagailua biratzea errazten du putzuan egonkortzaile bat dagoenean, eta bigarren solairuko plataforma eta putzu-buruaren funtzionamendurako egokia da.

8. Zergatik behar duzu batzuetan zulaketa-fluidoa zirkulatu zulaketa-prozesuan zehar?

① Lurpeko denbora estatikoa luzea da edo zulaketa-fluidoa arrazoiren batengatik zirkulatzen da zulaketa-fluidoaren errendimendua hondatzea edo harea gehiegi finkatzea saihesteko, eta horrek ponpa martxan jartzea zailtzen du;

② Lurpeko formazioa erori egin daiteke;

③ Zulatzeko fluidoaren errendimendua okertzen da ur gazian murgiltzeagatik eta igeltsuaren inbasioagatik;

④ Putzuan isuri txiki bat dago;

⑤ Lurpeko egoera konplexua da eta askotan zaila da ponpa martxan jartzea;

⑥ Zulo irekiaren zatia luzea da, putzua sakona da edo presio handiko petrolio eta gas geruza bat dago;

Goiko egoera okerrera ez egiteko, zulaketa-fluidoa erdian zirkulatu behar da.

9. Zein da zulaketa egiterakoan erresistentziaren arrazoia? Nola prebenitu eta nola konpondu?

Oztopoaren arrazoiak hauek dira:

① Pistoia ateratzeak edo zulatzeko fluidoa behar bezala ez betetzeak putzua kolapsatzea eragiten du;

② Zulatzeko fluidoaren errendimendua ez da ona, eta ondorioz lokatz-opila lodia eta putzu txikia sortzen dira;

③ Zulagailu-puntaren diametroa oso higatuta dago, eta zulagailu-punta berriak oztopoak sortzen ditu;

④ Zulaketa-fluidoa atera aurretik, ebakiak ez ziren lurzorutik guztiz atera zulaketa-fluidoa ondo zirkulatzeko;

⑤ Zulatzeko tresnaren egitura aldatzen da;

⑥ Putzua irregularra da, hareazko zubiekin edo erortzen diren objektuekin;

⑦ Zulagailu elektriko batekin norabide-putzua zulatu ondoren;

Prebentzio eta tratamendu neurriak:

Zulaketa-fluidoa atera aurretik, ondo tratatu eta guztiz zirkulatu. Zulaketa-fluidoa ateratzean, ondo bete araudien arabera. Trabatuta badago, zulatu egin behar da. Zulatu aurretik, egiaztatu xehetasunez broka mota. Zulaketa-tresnaren egituran aldaketaren bat badago, arreta jarri zulaketa bitartean oztoporik ez izateko. Zulaketa bitartean pistoiaren tirakatze-fenomenoa badago, ez tira gogor. Zulaketa bitartean oztoporik badago, ez sakatu gogor. Zulatu egin behar da.

10. Dongying Formazioaren azpiko formazioraino zulatzen denean eta oztopoekin topo egiten denean, zeri erreparatu behar zaio zulatzerakoan?

(1) Zorrotz bete “garbiketa bat, bi desblokeo eta hiru zulatze” printzipioa, eta guztiz debekatuta dago biratzen ari den bitartean presioa egitea eta jaistea putzu berriak zulatzea saihesteko;

(2) Ponparen presioaren aldaketei arreta handia jarri ponpa blokeatzea saihesteko, eta ponpa desplazamendu txiki batekin abiarazi eta pixkanaka handitu;

(3) Zulatzeko fluidoa ondo maneiatu, eta zirkulazioa normala denean putzua garbitzeko desplazamendua handitu;

(4) Putzu konplexuaren atala behin eta berriz zulatu, oztoporik gabe egon arte;