Zulaketaren itsaspenaren arrazoiak eta irtenbideak

Itsaspena, presio diferentzialaren itsaspena bezala ere ezagutzen dena, zulaketa-prozesuan itsaspen-istripu ohikoena da, itsaspen-akatsen % 60 baino gehiagoren erantzule.

Itsatsita egoteko arrazoiak:

(1) Zulatzeko kateak denbora estatiko luzea du putzuan;

(2) Putzuko presio-diferentzia handia da;

(3) Zulatzeko fluidoaren errendimendu eskasak eta lokatz-opilaren kalitate eskasak marruskadura-koefiziente handia eragiten dute;

(4) Zuloen kalitate eskasa.

Zulagailu itsasgarriaren ezaugarriak:

(1) Zulatzeko katearen egoera estatikoan itsatsita gerta daiteke, denbora estatikoan itsatsita gertatzeko moduan, zulatzeko fluidoen sistemarekin, errendimenduarekin, zulatzeko egiturarekin eta zuloaren kalitatearekin oso lotuta dago, baina prozesu estatiko bat egon behar da.

(2) Zulagailua sartu ondoren, itsaspen-puntua ez da zulagailu-broka izango, baizik eta zulagailu-lepokoa edo zulagailu-hodia.

(3) Itsatsi aurretik eta ondoren, zulaketa-fluidoaren zirkulazioa normala da, inportazio eta esportazio emaria orekatua dago eta ponparen presioa ez da aldatzen.

(4) Trabatuta dagoen zulagailuari eutsi ondoren, jarduera garaiz egiten ez bada, trabatuta dagoen puntua gora mugi daiteke, edo baita zuzenean zorroaren zapataren ondora ere.

Itsatsitzearen prebentzioa:

Oro har, zulatzeko hariaren geldialdi denbora ez da 3 minutu baino gehiagokoa izan behar. Zulagailu bakoitzaren distantzia ez da 2 m baino gutxiagokoa izango, eta biraketa ez da 10 ziklo baino gutxiagokoa. Jarduera amaitu ondoren, jatorrizko esekidura-pisura itzuli behar da.

Zuloaren behealdean dagoen broka bada eta ezin bada mugitu eta biratu, zulatzeko tresnaren esekidura-pisuaren 1/2-2/3 sakatu behar da brokan, beheko zulatzeko katea tolesteko, zulatzeko katearen eta hormako lokatz-opilaren arteko kontaktu-eremua murrizteko eta itsaspen osoa murrizteko.

Zulaketa normal batean, hala nola txorrotaren edo mahuka baten matxura denean, ez da hodi kellya putzuaren buruan eserita egon behar mantentze-lanetarako. Zulaketa trabatuta badago, zulaketa-katea sakatu eta biratzeko aukera galduko du.

Zulagailu itsaskorra tratatzea:

(1) Jarduera handia

Itsaspena gero eta larriagoa bihurtzen da denbora aurrera joan ahala. Beraz, itsaspena aurkitzeko hasierako fasean, indar maximoa ekipamenduaren (batez ere dorrearen eta esekidura-sistemaren) eta zulatzeko katearen karga seguruaren barruan egin behar da. Ez gainditu kate ahularen karga-muga segurua, eta zulatzeko kate osoaren pisua presio txikiagoan sakatu daiteke, eta biraketa egokia ere egin daiteke, baina ezin du gainditu zulatzeko hodiaren torsio-biraren muga.

(2) Txartela desblokeatu

Zulatzeko kateak zulatzen ari den bitartean dardara bat badu, berehala jarri beharko luke goiko mailua gora edo beheko mailua behera txartela konpontzeko, hau gora eta behera indar sinplea baino kontzentratuagoa baita.

(3) Busti askatzailea

Murgiltze-askapen-agentea da trabatuta dagoen zulagailua askatzeko modurik erabiliena eta garrantzitsuena. Trabatuta dauden askatzaile mota asko daude, oro har, besteak beste, petrolio gordina, gasolioa, olio-konposatuak, azido klorhidrikoa, lurzoruko azidoa, ura, ur gazia, ur alkalinoa, etab. Zentzu estuan, itsatsita dagoen zulagailua altxatzeko material bereziez osatutako soluzio berezi bati egiten dio erreferentzia, olio-oinarriak daude, ur-oinarriak daude, eta haien dentsitatea beharren arabera doi daiteke. Nola aukeratu askatzailea, eskualde bakoitzaren egoera espezifikoaren arabera, presio baxuko putzua nahi izanez gero aukeratu daiteke, presio handiko putzua dentsitate handiko askatzailea bakarrik aukeratu daiteke.