Nola saihestu zulagailu-katea itsatsita egotea (puntan galdutako pisua) zulaketa-prozesuan?

"Lost weight on bit" (LWB) terminoak zulatzean zehar diseinatutako pisuak (WOB) ez dion eragiten zulagailu-hariaren gainean. Horren ordez, zulo-zulagailu-katearen eta putzu-hormaren arteko marruskadura gehiegi dela eta, aplikatutako pisu guztia zulagailu-kateak xurgatzen du.

WOB aplikatzean, putzuaren uzkurdurak askotan pisua guztiz aplikatzea eragiten du.zulatzeko kateaedo egonkortzaileak. Horrek pisua etengabe aplikatzea eskatzen du, baina zulatzeko katearen konpresio-erresistentzia kontuan hartu behar da. Pisu-igoera bakoitzak zulatzeko katea txiki bat beherantz mugitzea eragin dezake; pisua behin eta berriz aplikatzeak zulatzeko katea putzu-zuloaren atal uzkurtutik igarotzea ahalbidetzen du. Zulatzeko katea atal honetatik irteten den unean, zulatzeko broka azkar jartzen da putzu-zuloaren hondoarekin kontaktuan. Puntu honetan WOB zulaketa normalarena baino handiagoa denez, broka formazioan sakonago sartzen da, eta momentua bat-batean handitzea eragin dezake. Horrek biraketa-mahaia edo goiko unitatea gelditzea eragin dezake. Gelditzen bada, ez altxatu zulatzeko katea bat-batean; askatu momentua lehenik. Zulaketa normala berriro has daiteke doikuntza errepikatuen ondoren.

Brokan galdutako pisua normalean kasu hauetan gertatzen da: atzerantz zulatze-eragiketa duten putzu bertikalen edo atzerantz zulatze-eragiketa anitz dituzten putzuen zulaketa norabidetuan, leiho-fresaketa eta albo batera utzitako zulaketa norabidetuan, eta putzu horizontalen zulaketa norabidetuan. Putzu-zulaketaren ibilbidea eta hainbat erresistentzia-faktore direla eta, zaila da zulaketa-kateari aplikatzen zaion presioa zulaketa-brokara transmititzea. Lokatza erregistratzeko tresna eta pisu-adierazle integraletatik, hau erakusten da: zulaketa-brokaren posizioa aldatu gabe mantentzen da eta ez da metrorik irabazten WOB etengabe handitzen den arren; ponparen presioa ez da igotzen eta ez da ponpa blokeatzen. Hala ere, WOB gehiago handitzeak ponpa bat-batean blokeatzea ekar dezake. Putzu norabidetuetan, brokan galdutako pisuak ez ditu soilik eragiketa norabidetu normalak eteten, baita hodia itsatsita geratzeko arriskua ere eragiketak desegokiak badira.

1. Putzuen ibilbidearen kontrola indartzea eta zulatze-katearen konfigurazioa optimizatzea

Putzuaren ibilbide txarrak eragindako barretan galdutako pisua konpontzeko, ingeniaritza neurri nagusia ibilbidearen kontrola hobetzea da. Angelu handiko eta irismen handiko norabideko putzuetarako, putzu osoko gidatutako kontrola hartu beharko litzateke putzuaren desbideratzea eta azimuta diseinuarekin bat etor daitezen, diseinutik desbideratzeak eragindako atzeranzko zulatze-lanak saihestuz.

Putzuaren ibilbide txarraren ondoriozko brokan galdutako pisuarentzat, irtenbiderik eraginkorrena zulatzeko katearen konfigurazioa sinplifikatzea da: zulatzeko lepokoen kopurua murriztea eta zulatzeko hodien (HWDP) kopurua handitzea. Horrek zulatzeko katearen zurruntasuna murrizten du, zulatzeko katearen eta lokatz-opilaren arteko kontaktu-eremua murrizten du, eta brokan galdutako pisua eta itsaspen diferentziala saihesten ditu.

Putzu horizontaletan brokan galdutako pisuari dagokionez, neurriek putzuaren garbiketan, lubrifikazioan eta zulatzailearen eragiketa tekniketan jarri beharko lukete arreta.

2. Garbiketa hobetu

Garbiketa hobetzeak putzuen garbiketa eta gainazaleko lokatzaren arazketa barne hartzen ditu gainazaleko solidoen kontrol ekipamendua erabiliz.

Lokatzaren ebakiak eramateko ahalmena hobetzea

Azken zulaketa norabidetuko proiektuetan, PDC brokak motor orientagarriaren teknologiarekin konbinatuta erabili ohi dira, eta horiek metraje nahiko azkarra lortzen dute eta ebakiak partikula finetan ehotzen dituzte, putzuak garbitzeko zenbait erronka sortuz.

Putzu-sekzio desberdinen desplazamendu-baldintzak:φ311 mm-ko putzu-sekziorako, desplazamendua 3,4 m³/min baino handiagoa izan behar da; φ216 mm-ko putzu-sekziorako, berriz, 1,1 m³/min baino handiagoa izan behar da.

Lokatzaren parametro erreologikoak doitzea zulo-hondoko ebaketen itzuleraren arabera:Solido gutxiko polimero zulatzeko fluidoetarako, plastiko dinamikoaren erlazioa 0,42 eta 0,50 artean kontrolatu behar da, ebakin-efektu ona bermatzeko. Lokatzaren biskositateari eta gelaren erresistentziari dagokionez, angelu handiko norabide-putzuen biskositatea 48 segundotik gora mantendu behar da; biskositate altuak eta gelaren erresistentziak ebakin-ebakinen finkatze bertikala saihesten laguntzen dute.

Zulatze-proiektu batean, putzuaren desbideratzea 50-60 gradukoa zenean, gel organiko positiboa gehitzeak lokatzaren biskositatea 42 segundora murriztu zuen gutxi gorabehera, eta horrek zulo-beheko ebakinen itzulera eskasa eta zulaketa norabidetuan zehar brokaren pisua galtzea eragin zuen. Zulo-beheko baldintza normalak berreskuratu ziren lokatzaren biskositatea 50 segundora igo ondoren.

200-300 metrotik gorako sakonera duten putzuetarako, putzu horizontalak putzu-sekziora atera daitezke 20-30 graduko desbideratze batekin. Zulatze norabidetuko zulaketa-katearen konfigurazioan, normalean zulaketa-lepoko hainbat multzo sartzen dira. Zulatu berri diren putzuetan, zulaketa-lepokoen presentziak eraztun-lokatzaren itzulera-abiadura handitzen du, beraz, ebakin-oheak normalean putzu zaharrean finkatzen dira. Hori dela eta, zulaketa-talde batzuek zulatu berri den putzu-sekzioa bakarrik ateratzen dute, eta horrek eragin txikia du ebakin-oheak hausteko orduan.

3. Lokatzaren lubrifikazioa eta lokatz-opilaren kalitatea hobetzea

Lokatzaren lubrifikazioa hobetu

Lokatzaren lubrifikazioa hobetzeko neurri espezifikoen artean, lehenik eta behin, lubrifikatzaileen dosia handitzea eta, bigarrenik, lubrifikatzaile desberdinen konbinazioa erabiltzea daude.

Zulatze norabidean, petrolio gordina normalean lokatzarekin nahasten da eragiketa norabidetuetan. Petrolio gordinak lubrifikazio ona duen arren, gehitzeak lokatz-opilaren kalitatea hondatzen du. Beraz, zulatze norabideko eragiketetan, petrolio gordina uretan oinarritutako lubrifikatzaileekin batera erabili behar da. Horrek ez du lubrifikazio arazoa konpontzen bakarrik, baita petrolio gordinaren dosi gehiegiak eragindako lokatz-opil lodiak saihesten ere.

Irristatze-marruskadura marruskadura-koefizientearekin handitzen da. Hori konpontzeko, gutxi gorabehera 3-5 tona petrolio gordin nahastu daitezke lokatzetan, petrolio gordinaren edukia % 9-10etik gorakoa izan gabe.

Lokatz-opilaren kalitatea hobetu

Lokatz-opilaren kalitatea hobetzeko, lokatz-materialak, hala nola sulfonatutako asfaltoa eta erretxina fenolikoa, gehi daitezke. Kalitate handiko lokatz-opilak bitaren pisu galerak eragindako itsaspen diferentzialaren arriskua murrizten du.

Lubrifikatzaile likidoez gain, lubrifikatzaile solidoak eta muturreko presioko lubrifikatzaileak ere eraginkorrak dira puntaren pisu galera murrizteko. Formazio gogorretan norabide bidezko zulaketa egiten denean puntaren pisu galera gertatzen denean, 200-300 kg grafito hedatu aldi berean gehitzeak eragin ona du lubrifikazio eskasak eragindako puntaren pisu galera konpontzeko.

Kontaktua: May Ye

Mugikorra/Whatsapp:+0086-18109206861
Helbide elektronikoa:landrill@landrilltools.com
Webgunea: www.landrilltools.com